檀锦程了10亿元，只拿到了零跑5。99%的股份，车子他也去看了，看起来很一般，卖得价格也不高，但是通过在展台的了解，这家公司走的风格是跟威马一样的技术普惠路线。
最关键的是他走的技术路线是跟尉来类似的全域自研以及垂直整合，核心的三电技术都是基于尉来系（地平线，锦新时代等）进行自研的。
这种务实的作风，给零跑一点时间，这家企业还真会有一定作为的，用檀锦程话来说，他投资零跑就是看中了对方的务实作风。
新势力的头部企业确立，而像零跑，以及天际，合众等二线新势力品牌也都有了一定的作为，在经历过混乱年代之后的新势力品牌，已经逐渐有了不小的竞争力了。
这时候再回头看他这些年说过的那些话，多多少少有点固步自封的味道了，出现在各大新势力展区，也是为了展现吉利开放合作的态度。
“行吧，你说什么就是什么吧。”
檀锦程撇了撇嘴，他相信老李说的这些应该是真的，但肯定不是全部，就像是他也不可能把全盘的信息都透露出去一样。
“说起来还是前些年走进思维误区了，现在是一步慢步步慢了，不像你们。”
檀锦程信不信他也不在乎，不过羡慕是真的，这位年轻人以其极为敏锐的投资目光，积极的拥抱新势力，让尉来在整个新势力品牌领域有着非常大的影响力。
闻界，小朋，零跑等等已经有些规模的企业都与他有着千丝万缕的关系，从高调的闻界到低调务实的小朋以及零跑，这些头部企业当中无不透露着尉来的身影。
想要在国产芯片替代方面做到降成本，地平线机器人是最优的选择，想要在电池供应以及电池管理方面做到技术领先，锦新时代，宁得时代这两大时代公司就是逃不过的优选。
2019年，国内动力电池的前十大供应商，除了锦新时代隶属于他之外，包括宁得时代，国轩高科，亿纬锂能几家他都是重要的股东。
而排名第九的时代上汽，更是锦新时代与上汽集团的合资公司，前十当中，他一个人对四家有着非同凡响的影响力。
这些新势力品牌基本没什么实力，更多的还是靠供应商来支持他们的发展，而根据传闻，巨量引擎之所以没有投前几年如日中天的威马，是因为不看好对方在实力不足的情况下走自建工厂路子。
不然的话，新势力排名前几的都要被他一网打尽了，但不管投不投资，新势力品牌想要发展起来，完全绕过尉来系或者檀锦程个人影响力，几乎是不可能的。
而像闻界，小朋，零跑这样直接投资的公司，更是直接划归到尉来系的名单目录之下，也就是说到目前为止，檀锦程至少保持着对四家独立车企有着巨大的影响力。
零跑学习尉来务实低调的态度，走自研路子降本增效，做类似于埃安系列具有性价比的电动汽车，走的是亲民路线。
小朋学习尉来的智能驾驶技术，主打的一个科技时尚，寻求在年轻用户群体的突破。
而闻界，这家名气极大的公司，则有些学习尉来在营销以及服务方面的能力，新势力的入场证明了造车这玩意儿都能搞一搞的，但是卖车可就是一个技术活儿了。
现如今的市场，已经不是说你把车子造得好就一定会好卖了，有些电子垃圾卖得可是一点都不差，反倒是有些好产品被埋没了。
而像威马，合众等没有被其投资过的公司，同样也需要跟尉来或者檀锦程本人保持着良好的关系，以寻求供应链安全。
在供应链话语权方面，这些新势力都是处于弱势群体的，与檀锦程本人保持着良好的关系，就是最优选择。
另外要知道这些新势力品牌，哪怕是巨量引擎没有直接投资，其背后的股东都是一些风投机构以及如腾迅，百度，阿狸，红衫等国际化的资本。
这些资本也与巨量引擎有着千丝万缕的关系，真到了合适的时机，巨量引擎想要介入到这些公司，并非什么困难的事儿。
哦，对了，还不要忘记，他在目前新势力全球头部品牌特斯拉也是持股的，本人跟马斯克的关系也是不错的。
在这些公司里的持股，跟二级市场买入的可是不一样的，二级市场那些不过就是财务投资而已，没什么话语权。
细细思索就会发现，尉来这种风格不就是汽车行业里的腾迅吗？
“尉来汽车挣不挣钱都没关系，但在整个体系的加持下，尉来系是肯定挣钱的。”
这是当初檀锦程野心勃勃杀入到汽车行里就立下的目标，与互联网行业一样，每一家新兴互联网企业的兴起，可能对bat是一种冲击。
但是，最后你会发现，新兴互联网公司的崛起，背后能够让bat获得一定的利益，这就是bat这么多年一直占据着互联网绝对话语权的所在。
哪怕是已经隐隐自成一系的橙子集团，都逃不过这种怪圈。
而尉来，或者说巨量要做的就是像bat一样，在新能源领域有着如同bat一样的市场地位，至于说垄断？根本就不存在的，尉来一年才卖几辆车，整体市场份额10%都不到。
“你小子，是有点东西啊，我特别好奇你下一步会干什么。”
在新能源领域起步较晚的吉利，都逃不过尉来的圈子，至少在专利技术方面是这样的，尉来的影响力已经比他想象当中还要大了。
最近的展会，檀锦程两次出现在菊厂的展台，看得很是仔细，这也是他特别好奇的一点。
是什么吸引了这位年轻人？
（本章完）